如何对船用油污水分离器的工作温度进行检查？

船用油污水分离器的工作压力对分离性能的影响是分离效果随压力的增加而降低。随着压力的增加，供液泵的排出压力也须相应增加，从而加剧了油水的乳化，乳化程度越高，越难分离。所以船用油污水分离器应该尽量采用较低的工作压力。总排放压力对油分离性能的影响大于吸入压力。

检查中间分离器外壳上的压力表是否正常，可以对比分离器泵上附带的压力表，关闭通向舷外出口的管道上的阀门观察压力表。如果压力没有变化或变化很小，压力表本身是无效的。

对于船用油污水分离器带多级分离器，每级分离器通常配有一个压力表。如果压力表功能正常，压力表之间的压力差较大，说明气缸内的滤板和滤芯堵塞，需要取出滤板清洗或更换滤芯(一般滤芯使用寿命为半年)。

在实际检查中，如果滤板被清洗，可以要求船在重新检查后安装滤板。如果更换了滤芯，您可以在检查期间检查更换的滤芯。

检查船用油污水分离器的工作温度

船用油污水分离器中油水温度高，水粘度低，分子运动加快，水中微小油滴碰撞聚集成更大直径油滴的机会增加，有利于分离和上浮。但如果泵内污水温度高，容易乳化，降低分离效果。

许多船用油污水分离器钢瓶配备了电加热器或蒸汽加热器，以及温度计。加热器和温度计的技术状况可以通过以下方式根据温度变化进行判断:

①关闭出口管道上的出口阀，然后关闭入口管道上的入口阀，将舱底水密封在分离器的筒体内。

②打开加热器。

③一段时间后，检查温度计显示并用手触摸分离器圆筒(或用于温度测量的水样):

如果感觉(或水样温度)和温度计显示温度没有升高，则加热器有故障；

如果感觉(或水样温度)证明温度在上升，但温度计显示温度不变，那么温度计就出故障了。

总之，虽然每个船用油污水分离器装备的类型、组成、布局不同，但都是一样的。