船用油水分离器为箱体结构,可埋在地下或地面上。防滑箱盖打开后,污水通过入口流入残渣收集室,留下固体物质。污水通过隔板下缘流入油脂收集室,大量油脂通过重力分离浮在表面。脱油污水通过隔板下缘流入油脂收集室,油脂再次分离浮在表面,脱油污水出口流入环境保护局规定的统一规范的净水取样室,便于取样,通过排放管排放。
船用油水分离器油水温度高,水粘度低,分子运动加快,水中小油滴碰撞积聚成大直径油滴的机会增加,有利于分离和浮动。
泵内污油水温度高,易乳化,降低分离效果。
许多船用油水分离器都配备了电加热器或蒸汽加热器和温度表。从温度变化判断加热器和温度表的技术状况的方法如下:
①关闭出口管道上的出口阀,然后关闭进口管道上的进口阀,在分离器筒体内关闭舱底水。
②启用加热器。
③一段时间后,检查温度计显示,用手探测分离器筒体(或取样水测温):
·如果感觉(或水样温度)和温度表都表明温度没有升高,则表明加热器故障;
·如果感觉(或水样温度)证明温度升高,而温度表显示温度不变,则表示温度表故障。
总之,虽然船舶油水分离器设备的类型、组成和布局不同,但万变不离其宗。在实践中,灵活运用检查方法和经验,可以深入检查机舱油水分离设备。